实现“产品系列化、运营集团化、通路国际化、服务本地化、办公智能化”
的目标，打造世界一流的智能应用及运营管理平台。
汽车产业规模大、链条长、带动力强，是推动区域经济持续增长的强大动能之一。作为汽车产业转型升级的主要方向，新能源汽车风口正盛。
在“一主六双”高质量发展战略带动下，我省启动实施汽车产业集群“上台阶”工程，围绕电动化、网联化、智能化发展方向，加快整车、零部件、后市场“三位一体”全面提升，新能源汽车产业链条正在逐步构建，传统汽车零部件厂商也面临相应转型。
自第一汽车制造厂诞生以来，吉林汽车产业链已有70多年历史。全链向“新”，不亚于一次工业巨变，吉林是否准备好了？
放眼全国，根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国新能源汽车产量达958.7万辆，同比增长35.8％，新能源汽车发展增速已连续9年位居全球第一。
聚焦吉林，2023年中国一汽省属口径产销量分别完成156万辆和157万辆，产销量分别同比增长16.7％、17.6％。其中，新能源汽车产销量分别同比增长43.2％、62.7％。
不难看出，2023年中国一汽省属口径新能源汽车产量大幅增长，高于全国平均增长水平，旗下新能源车型市场占有率强势提升。
1月26日，奥迪一汽新能源汽车项目正式启动预批量生产，项目总投资358亿元，是奥迪在中国首个基于PPE平台、专门生产纯电动车型的生产基地，设计年产能15万辆，将成为“一汽血统”落地长春的第六大整车基地。
主体壮大、销量提升，带来规模更大、附加值更高的新能源汽车零部件需求，为全省零部件企业“上台阶”开辟了新机遇。
《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，到2025年，吉林省零部件本地配套率达到70％，汽车产业规模突破万亿级。
“万亿级”未来中，新能源汽车产业链地位必然越来越重要，因为这意味着更巨大的发展潜力、更多样的产业生态、更强大的抗风险能力。
“我省新能源汽车产业链配套程度的进一步提升，可以加速就地分工、有效协作，解决时空错位问题，缩短制造周期，降低物流、库存和管理等成本，有利于提升企业竞争力。”省委党校经济学教研部主任高芸认为，我省新能源汽车产业链的发展和延伸，将形成新的经济增长点，带来大量人口和企业流入，提高财政税收、居民收入，促进就业，带来区域经济的活跃和繁荣。
新能源汽车领域，吉林已不缺乏底气和实力，但新赛道上竞争者众多，唯有掌握关键核心技术，方能问鼎桂冠。
今年以来，短短一个季度，中国一汽一系列创新成果以前所未有的速度从实验室走向生产线全新上市，搭载行业领先的22500转／分钟转速电机、行业首发低温电芯，0—60公里时速加速时间1.8秒，80—120公里时速加速时间2.3秒，冬季续航保持率70％；
“红旗4GC20TD混动专用发动机及HDU28混动系统”荣膺“‘中国心’2023年度十佳发动机及混动系统获奖机型”，为红旗后续产品注入更为澎湃的动力；
中国一汽首款扭矩矢量双电机M190／M220首台A样机成功试制下线，红旗电机电驱研发能力迈上新台阶……
如今的吉林，已走在中国汽车产业掌握关键核心技术的最前方。过去3年间，中国一汽累计突破高效高速电驱、智能线年专利公开量、授权量均居汽车行业第一。
长春捷翼汽车科技股份有限公司作为“独角兽”企业，自主研发的汽车高速数据传输系统已进入量产攻坚。至今，企业获得国际专利数量达到150多项，国内专利近千项。
长春博超汽车零部件股份有限公司“固相共混热致聚合物基麻纤维复合材料制备技术与应用”研发项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖，成为长春市首家获得这一奖项的汽车零部件民营企业。
长春亚大汽车零件制造有限公司自主研发电池快换技术，上市新结构电池快换接头，专利技术已达国际最高标准，目前已在多款纯电车型中试装推广。
科技创新是产业创新的关键支撑。中国一汽总经理助理、研发总院梁贵友表示：“技术自立自强、产品极致创新，将作为衡量贯彻落实成果的唯一标准和本质体现。”
2月2日，一汽弗迪新能源动力电池一期项目正式投产。自此，新能源汽车“三大件”之一的动力电池实现“吉林制造”，补上了产业链上的关键一环。
在辐射全省的汽车产业重心——长春国际汽车城里，一汽红旗繁荣工厂、奥迪一汽新能源汽车项目、一汽弗迪新能源汽车动力电池项目，构成了新能源汽车产业的“黄金三角”，吸引更多供应链企业集聚。
2023年1月，长春汽开区2023年招商引资项目集中签约，共签约项目64个，总投资近442亿元。其中总投资59.65亿元的12个项目落位启动，涵盖新能源、汽车零部件、高端装备制造、现代服务业等多个产业领域。
2023年6月，奥迪一汽新能源汽车配套产业园暨奥迪PPE配套项目在长春开工，共计集中开工23个项目，总投资445亿元，将为我省打造万亿级汽车及零部件产业提供有力支撑。
纵观长春市，汽车产业“家底”雄厚，拥有、纬湃等世界100强跨国汽车零部件企业，以及富维、富奥等本地骨干配套企业总计1100多家，其中规上企业387户，配套产值规模近1600亿元。这些资源，正在成为打造新能源汽车产业链的新基座。
上下游产业链的日益完善，满足了新能源汽车所需的新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术发展需要，让企业发展信心更加充足。
“我们正在积极参与一汽奥迪的投标项目，比如电池壳体、底盘、屏幕等。”长春市旭阳工业集团股份有限公司董事长许明哲说，奥迪一汽新能源项目的落位，进一步提振了零部件企业投资兴业的信心。
“目前，国内燃油车向新能源汽车转型已是行业趋势。企业能做的就是积极拥抱变化，主动向新能源汽车赛道转型。”高芸建议，我省应进一步助力零部件企业跨过技术、投资、人才要素等“门槛”，融入新能源汽车产业链，优化产业生态，加强合作沟通，促进上下游互动，实现共享式发展，组成协同创新联合体，共同提升技术创新能力。与此同时，还应进一步加强引导和政策扶持、加快经营主体培育、强化服务保障，帮助企业解决实际困难。（赵广欣华泰来）